مصنع تيرافاب لتصنيع الرقائق بتكلفة 119 مليار دولار يحظى بثناء نادر من الموردين

الموردون يصفون سرعة تنفيذ لا مثيل لها

دافع إيلون ماسك علنًا عن وتيرة العمل في مشروع تيرافاب، مصنع الرقائق الذي تشيده تسلا وSpaceX في ولاية تكساس، مؤكدًا أن المشروع يسير على خير. ونشر ماسك تقييمه عبر منصة X عند مشاركته منشورًا لحساب مختص بشأن تسلا لخّص تصريحات حديثة وردت من أحد الموردين. وظهرت تلك التصريحات أول مرة في عمود للمنصة الكورية The Elec، ذكر فيه مسؤول تنفيذي لدى أحد الموردين أن الردود من الجانب الأمريكي على الاستفسارات المرسلة في ساعات الصباح الباكر تصل خلال ثلاثين دقيقة إلى ساعة كاملة، أي حتى قبل أن يبدأ الدوام الرسمي للعمل في الولايات المتحدة. ويعزو المسؤول التنفيذي هذه السرعة إلى مهندسين يحملون بأنفسهم صلاحية اتخاذ القرار، وهو ترتيب يصفه العمود بأنه يختلف تمامًا عن أسلوب العمل المعتاد لدى عملاء قطاع الرقائق. وتجاوز مسؤول تنفيذي في شركة معدات خارج الولايات المتحدة ذلك بقوله: "لم أشاهد يومًا هذا المستوى من سرعة التنفيذ في صناعة أشباه الموصلات". ويفيد العمود بأن فرق المشتريات من الشركتين زارت نحو 10 أجنحة كورية في معرض SEMICON West، وأن أكثر من نصف الشركات التي تقف خلف تلك الأجنحة وقعت اتفاقيات سرية وتجري الآن نقاشات حول بنود توريد محتملة. وتكتسي هذه الادعاءات المتعلقة بالسرعة أهمية خاصة لمساهمي الشركتين، لأن التقديرات تشير إلى أن تكلفة المصنع تصل إلى 119 مليار دولار، وهو مشروع لا يوجد لديه عملاء من خارج الشركتين ليتقاسموا هذا العبء المالي. كما أن منشور ماسك أعار حساب المورد دون أن يضيف أرقامًا جديدة عن التكاليف أو الجداول الزمنية، ولم تصاحب هذه التصريحات بيان منفصل من تسلا.

مصنع بـ119 مليار دولار بلا مشترين من الخارج

يمثل تيرافاب مجمعًا مخططًا لتصنيع الرقائق في تكساس يجمع بين منطق المعالجة والذاكرة والتغليف المتقدم تحت سقف واحد. وتضع وثائق الضريبية المقدمة إلى اثنين من المناطق التعليمية المحلية التكلفة الإجمالية عند حد أقصى قدره 119 مليار دولار موزعة على أربع مراحل، فيما تُظهر السجلات الحكومية أن الطلبات ظلت ناقصة أسابيع بعد أن طُلب تصحيحها. ويتمثل الهدف المعلن خلال عقد من الزمن في الوصول إلى مليون رقاقة سيليكون شهريًا، وهي الأقراص التي تُقطع منها الرقائق الإلكترونية، وهو مستوى يلاحظ العمود أنه يقارب الطاقة الإنتاجية للذاكرة لدى سامسونج. ولا مصنع في التاريخ أنتج هذا الحجم من الإنتاج لصالح مالكيه وحدهم، كما أن ماسك لم يُشغّل مصنع رقائق من قبل، وهما سؤالان مفتوحان يطرحهما العمود صراحة. وفي اتجاه معاكس، أقر ماسك بذلك في أكتوبر عندما اعترف بأنه لا يعرف كيفية تصنيع الرقائق، مع أنه يظل متوقعًا أن تنجح تسلا وSpaceX في المهمة أفضل من أي شركة أخرى. وانضمت إنتل إلى المشروع بوصفها شريكًا تقنيًا في فصل الربيع. أما SpaceX، التي استحوذت في فبراير على شركة الذكاء الاصطناعي التابعة لماسك باسم xAI، فقد أُدرجت في يونيو عبر طرح عام أولي بقيمة 75 مليار دولار، ما يعني أن مساهميها الجدد في السوق المفتوحة يتقاسمون الآن جزءًا من فاتورة المشروع. والعائد المتوقع لديهم هو إمداد داخلي برقائق الذكاء الاصطناعي، وحتى يتوفر هذا الإمداد يبقى تيرافاب رهانًا مكلفًا يتعين على مهندسيه سريعي الحركة تحويله إلى رقائق مكتملة الإنتاج.

تُظهر بيانات COINOTAG أن سهم تسلا (TSLA) تعامل في آخر جلسة عند 399.80 دولار، بتراجع قدره 1.36% خلال أربع وعشرين ساعة، مع بقاء الاتجاه اليومي مصنفًا كاتجاه صاعد وبلغ مؤشر القوة النسبية لـ14 يومًا 63.4. ويحدد التقييم المركب أقرب مستوى مقاومة عند 400.89 دولار بقوة 87 من أصل 100، وأقوى مستوى دعم عند 387.98 دولار بقوة 84. وقد امتد نطاق التعاملات اليوم من 388.22 دولار إلى 406.66 دولار، أي أن السهم اخترق مستوى المقاومة عند 400.89 دولار ثم استقر مجددًا تحته، فيما حمل عقد الأسهم الدائم مراكز مفتوحة بنحو 67.4 مليون دولار. والاحتفاظ بأرضية الدعم عند 387.98 دولار يُبقي الاتجاه الصاعد المصنف قائمًا.