Roadster من Tesla (TSLA) يحلّق بمحركات نفاثة ويعبر خمس سيارات

عرض التحليق في مكجريغور بولاية تكساس

طيّرت Tesla (TSLA) طرازها Roadster بمحركات نفاثة تعمل بمبدأ الصاروخ في موقع اختبارات SpaceX بمدينة مكجريغور بولاية تكساس، وذلك مساء الخميس 15 أكتوبر، ليتحول إطلاق سيارة رياضية إلى عرض طيران بكل معنى الكلمة. صعدت السيارة حتى منتصف مسار دائري على طراز الأفعوانية، وتوقفت معلقة مقلوبة، ثم استخدمت محركاتها لتستقر على الأرض دون أي أضرار. وجاء التشغيل الثاني أجرأ: تقدمت السيارة بسرعة نحو صف من خمس مركبات متوقفة، بينها شاحنة كبيرة، وبينما كانت تقفز نفدت غازًا من فتحاتها، فعبرت الخمس مركبات جميعًا وهبطت على عجلاتها.

قال الرئيس التنفيذي إيلون ماسك إن مهندسي Tesla وSpaceX عملوا معًا على نحو وثيق لبناء ما لم تعرضه أي فيلمة من قبل، أي آلة تتفوق على سيارة جيمس بوند الشهيرة. أوضح ماسك أن المركبة تحمل محركات للتحكم في الاتجاه والميل، ومحركًا رئيسيًا خلفيًا، وهو ما يتيح لها الطيران بأسلوب الصاروخ. وتابع الضيوف المدعوون العرض بعيونهم في الموقع، وقال ماسك إن الحضور جاء ليثبت أن الأداء جاء بلا ذكاء اصطناعي وبلا مؤثرات مُدبّرة. ثم عاد ليكتب على منصة X أن المستقبل يضم بالفعل سيارات تطير.

كشف البث المباشر تفاصيل الآلية التقنية: يسحب مروحة هواءً لتثبيت السيارة وهي مقلوبة، ثم تتولى المحركات المشتقة من عتاد SpaceX تدوير المركبة حتى تلامس الأرض. وتحمل السيارة خزانين يضمان نحو 250 كيلوجرامًا من الهواء المضغوط تغذي عشرة فوهات، وتعيد السيارة تعبئة الخزانين بنفسها، فلا حاجة إلى وقود خاص. كما أتاحت Tesla أرقامًا أدائية: تدّعي الشركة أن السرعة القصوى للطراز تتجاوز 230 ميلًا في الساعة، فيما سجل اختبار حي التسارع من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 0.81 ثانية. وحتى التصميم يستعير من صناعة الطيران، إذ استشهدت الشركة بطائرة الاستطلاع SR-71 وطائرة القتال F-35 كمرجعين.

إصدار الصواريخ بالدعوة الخاصة

لن يصل عتاد الطيران إلى العملاء إلا عبر إصدار Rocket المحصور بالدعوة الخاصة. وحتى إصدار Thrust غير الطائر، الذي يحتفظ بالمحركات النفاثة للتسارع وحده، يقتضي دفعة أولى قدرها 250 ألف دولار قبل أن تعلن Tesla أي سعر رسمي. وتبدأ سلّم الحجز بوديعة قابلة للاسترداد بالكامل قيمتها 5 آلاف دولار، تليها دفعة بقيمة 45 ألفًا خلال عشرة أيام وإلا أُلغي الحجز. وفي إصدار Thrust ترتفع الدفعة الثانية إلى 245 ألف دولار، وتحصر Tesla الطلبات في طلب واحد لكل عميل بسبب محدودية الكمية. ولا إصدار منها يحمل سعرًا نهائيًا مؤكدًا، ما يعني أن المشترين يدفعون مبالغ من ست خانات قبل أن يُعلن ثمن السيارة قط.

وقد أشار ماسك بنفسه إلى حدود السيارة: فالطراز غير مُحسَّن بالضرورة لمعايير السلامة، بتعبيره، وقد شكك في شرعيته القانونية في كل ولاية قضائية. وصرّح الإنتاج لعام 2028، أي بثماني سنوات من التأخر عن هدف التسليم الأصلي لعام 2020. وقبل العرض طرح ماسك احتمال اندماج محتمل بين Tesla وSpaceX، وقال إن Roadster سيبقى السيارة الوحيدة التي تبنيها Tesla وتقودها يدويًا على المدى الطويل. لم تنشر الشركةَين شروطًا لأي اندماج، ولم تحدد Tesla الجهات التنظيمية التي يتعين عليها اعتماد نظام الطيران.

تظل السيارة أيضًا خارج صميم منطق تقييم Tesla. يربط المحلل دان آيفز من Wedbush العصر الذهبي المتوقع للشركة في 2027 بسيارات الأجرة الذاتية وروبوتات Optimus، لا بالسيارة الرياضية، ما يجعل Roadster مشروعًا لتعزيز العلامة التجارية أكثر من كونه منتجًا ذا حجم بيع كبير. وكان المتداولون قد سألوا قبل الحدث عن إمكانية أن يثير الكشف موجة هبوط جديدة للسهم. ينتقل الاهتمام الآن إلى تسليمات الربع الثالث التي حصلت بشكل مفاجئ، وإلى نتائج الأرباح يوم الأربعاء 21 أكتوبر، حيث ستحدد صورة القيادة الذاتية ما إذا كانت Tesla تتعامل كشركة صناعة سيارات أو شركة ذكاء اصطناعي. وحتى ذلك الحين يبقى Roadster عرضًا استعراضيًا، لا منتجًا يُشحن إلى الأسواق.

جاء رد فعل السوق إيجابيًا. بيانات COINOTAG ترصد سهم Tesla (TSLA) عند 379.74 دولار، بارتفاع 5.17% خلال 24 ساعة الماضية، بعد جلسة تفاوتت بين 355.91 و380.95 دولار، أي قرب قمة هذا النطاق. أقوى مقاومة أعلى تقف عند 387.21 دولار بدرجة 77 من 100 على المؤشر المركب للمنصة، فيما يقع أقوى دعم أسفل السعر عند 353.02 دولار بتقييم 93/100. قراءات الزخم متضاربة: يحتفظ مؤشر القوة النسبية اليومي عند 55.8 ويتحرك الاتجاه اليومي عرضيًا، لكن إشارة MACD تحمل تماسًا هبوطيًا. وتبقى المراكز متواضعة، إذ تقارب المراكز المفتوحة للعقود الدائمة 90.8 مليون دولار وتمويل نسبته 0.0461% لكل فترة. إن إغلاق يومي فوق 387.21 دولار أو كسر 353.02 دولار سيعيد رسم المشهد.