أعلنت ولاية كاليفورنيا أن شركة جنرال موتورز باعت بيانات الموقع والقيادة لمئات الآلاف من مستخدمي خدمة أون ستار إلى وسطاء البيانات. ولتسوية القضية، ستدفع جنرال موتورز مبلغ 12.75 مليون دولار. وقد أعلن المدعي العام لولاية كاليفورنيا، روب بونتا، عن الصفقة في 8 مايو/أيار.
لا تزال التسوية بحاجة إلى موافقة المحكمة، لكنها بالفعل أكبر عقوبة تم فرضها على الإطلاق بموجب قانون خصوصية المستهلك في كاليفورنيا، وفقًا لمكتب بونتا.
كما يمنع هذا القانون شركة جنرال موتورز من بيع بيانات المستهلكين الشخصية لمدة خمس سنوات. ويتعين على الشركة حذف بيانات السائقين المحفوظة خلال 180 يومًا ما لم تحصل على موافقة العميل على الاحتفاظ بها.
باعت شركة جنرال موتورز بيانات المستخدمين إلى وسيطين
توصل محققون من كاليفورنيا إلى أن شركة جنرال موتورز قدمت لاثنين من وسطاء البيانات، وهما فيريسك أناليتكس وليكسيس نيكسيس ريسك سوليوشنز، بيانات تتضمن أسماء المشتركين وأرقام هواتفهم وعناوين منازلهم وبيانات موقع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وسجلات لكيفية قيادة الأشخاص.
يستخدم الناس خدمة OnStar من جنرال موتورز للعثور على طريقهم، وطلب المساعدة في حالات الطوارئ، والحصول على المعلومات أثناء تعطل سياراتهم على جانب الطريق.
جمعت شركة جنرال موتورز البيانات من السيارات المدعومة بنظام OnStar بين عامي 2016 و2024. tracالشركة الأماكن التي قاد فيها مستخدمو OnStar سياراتهم وأماكن ركنها، والسرعة التي قادوا بها، ومتى ضغطوا على دواسة الوقود.
وبحسب ما ورد، حققت شركة جنرال موتورز حوالي 20 مليون دولار على مستوى البلاد من هذه المبيعات.
قال بونتا: "باعت شركة جنرال موتورز بيانات سائقي كاليفورنيا دون علمهم أو موافقتهم، على الرغم من تصريحات عديدة طمأنت فيها السائقين بأنها لن تفعل ذلك. وتضمنت هذه المعلومات بيانات دقيقة وشخصية عن مواقعهم، ما قدdentعن عاداتهم اليومية وتحركاتهم"
كشفت تقارير إعلامية في عام 2024، بدءًا من صحيفة نيويورك تايمز، أن شركات صناعة السيارات، بما في ذلك جنرال موتورز، كانت تقوم بتسريب بيانات سلوك القيادة إلى شركات التأمين.
قال بعض السائقين في جميع أنحاء البلاد إن أقساط التأمين الخاصة بهم ارتفعت بعد مشاركة بياناتهم.
أفاد مكتب بونتا بأن سائقي كاليفورنيا لم يشهدوا أي زيادات في أسعار التأمين مرتبطة ببيع بيانات جنرال موتورز. وبموجب قوانين التأمين في الولاية، لا يجوز لشركات التأمين استخدام بيانات سلوك القيادة لتحديد الأسعار.
تتزايد الضغوط التنظيمية على شركة جنرال موتورز
في يناير 2025، لجنة التجارة الفيدرالية الأمريكية صفقة مع جنرال موتورز وأون ستار تنص على أنه لمدة خمس سنوات، لا يمكن للشركة مشاركة أو بيع البيانات الخاصة حول أماكن وقوف السيارات وكيفية تصرف السائقين لوكالات تقارير المستهلك.
وصفت لجنة التجارة الفيدرالية سلوك شركة جنرال موتورز بأنه "خيانة صارخة لثقة المستهلكين"
كانت قضية كاليفورنيا جهداً مشتركاً بين العديد من المحامين.
انضمت المدعية العامة لمنطقة سان فرانسيسكو، بروك جينكينز، والمدعي العام لمقاطعة لوس أنجلوس، ناثان هوشمان، والمدعية العامة لمقاطعة نابا، أليسون هالي، والمدعية العامة لمقاطعة سونوما، كارلا رودريغيز، إلى جانب مكتب بونتا، بدعم من وكالة حماية الخصوصية في كاليفورنيا.
قال جينكينز: "السيارات الحديثة هي آلات متنقلة لجمع البيانات. يجب أن يثق سكان كاليفورنيا بأنهم يعرفون البيانات التي يتم جمعها، وكيف يتم استخدامها، وما هي حقوقهم في الانسحاب من هذه العملية"
قال المدير التنفيذي لمنظمة CalPrivacy، توم كيمب، إن القضية توضح أن "الشركات يجب أن تجمع فقط ما تحتاجه، وأن تستخدمه بمسؤولية، وأن تكون صريحة مع المستهلكين بشأن كيفية التعامل مع بياناتهم"
شركة جنرال موتورز أبلغت وكالة رويترز أن التسوية "تتناول برنامج Smart Driver، وهو منتج أوقفنا إنتاجه في عام 2024، وتعزز الخطوات التي اتخذناها لتعزيز ممارساتنا المتعلقة بالخصوصية".
وقالت الشركة إنها لا تزال ملتزمة بالشفافية مع العملاء بشأن ممارسات البيانات وتحكمهم في المعلومات الشخصية.
إضافةً إلى الغرامة، يُلزم الاتفاق شركة جنرال موتورز بالتوقف عن بيع بيانات القيادة لأي وكالات تقارير استهلاكية. كما يُلزمها بمطالبة شركتي فيريسك وليكسيس نيكسيس بحذف البيانات التي تم شراؤها مسبقاً.